7月15日★★✿，首届“TOD缔造城市新格局”城市高峰论坛举行★★✿，多位大咖探讨东莞城市TOD的发展之路★★✿。 南都记者 陈奕启 摄

　　在交通拥堵★★✿、土地资源紧缺等“城市病”日益加剧的情况下★★✿，什么样的发展模式才能成为“治愈良药”呢？7月15日★★✿，首届“TOD缔造城市新格局”城市高峰论坛在东莞康帝酒店举行★★✿，香港大学建筑学院副教授高岩★★✿、深圳市前海铁汇投资有限公司董事麦为明★★✿、香港西九龙站总建筑师韦业啟★★✿、香港鼎昊集团董事会主席李颂熹★★✿、万科集团城市研究院院长钱源★★✿、东莞万科助理总经理齐琳等多位大咖齐聚共同探讨TOD对城市发展的必要性★★✿，探索东莞城市TOD的发展之路★★✿。

　　多位专家学者都肯定了东莞近年来的城市发展成果★★✿，同时指出★★✿，随着城市的扩张和人口不断地流入集聚★★✿，交通拥挤★★✿、环境污染等“城市病”随之出现★★✿，而TOD模式对于城市的用地集约化★★✿、城市空间立体空间延伸★★✿、公共交通系统的改善有较大的提升效果OB欧宝体育官方网站★★✿。另外★★✿，TOD的发展要依据城市所需的主要功能设计★★✿，因地制宜★★✿，人性化★★✿、有本土特色的设计★★✿，才是东莞所需要的★★✿。

　　南都记者在论坛上了解到★★✿，万科在东莞首个面世的TOD项目“东江之星”落子南城与万江交汇处★★✿。万科与国际知名设计团队合作OB欧宝体育官方网站★★✿，以更国际化★★✿、前沿性的设计打造东江之星★★✿。

　　近年来★★✿，东莞的城市发展速度迅猛★★✿，产业不断升级转型★★✿，各类写字楼及商业综合体随之崛起★★✿，吸引了越来越多的人才涌入东莞★★✿。但由此★★✿，东莞面临着土地资源紧张杜陈映★★✿、交通日益拥堵等问题★★✿。“轨道+物业”模式的推动者麦为明表示★★✿，通过对香港★★✿、深圳★★✿、东京等城市的考察★★✿，TOD模式对于“城市病”的解决有显著的作用★★✿。

　　“以往的城市是摊大饼式的发展★★✿。但轨道交通可将这块大饼缩小★★✿，将各层轨道交通杜陈映★★✿、社区及产业集聚在一起★★✿，进行无缝连接★★✿。”麦为明介绍★★✿，“地铁站就相当于一个门户★★✿，而这些站点可将各类产业及社区连接在一起★★✿，可形成各级经济带的成本节约★★✿，提高经济效率★★✿。”

　　韦业啟指出★★✿，TOD规划是地铁和社区之间的接合剂★★✿，TOD的轨道建设不仅仅是要有轨道交通功能★★✿，还应是一个“城市盒子”★★✿，里面有公寓★★✿、办公楼★★✿、住宅★★✿、影院等办公娱乐功能★★✿，是一个完善的城市空间体系★★✿。

　　在圆桌会议环节★★✿，多位专家还分享了个人在TOD上的开发经验★★✿。李颂熹认为★★✿，“TOD的开发模式最大的难点在于机制★★✿，政府应与开发商★★✿、运营商进行有效地沟通★★✿，要有了明确的方案和方向★★✿，才可实行★★✿。”在这方面★★✿，李颂熹非常认可东莞成立了市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室★★✿，认为这将有效地迎合了市场的需求★★✿，起到统筹协调的作用★★✿。

　　韦业啟认为★★✿，每个城市的TOD开发会遇到各类问题★★✿，每一个问题都会影响TOD的开发进度★★✿。因此★★✿，观点规划要契合一致★★✿，才能解决现实问题★★✿。这就要求★★✿，政府与开发商★★✿、运营商要多方合作★★✿，有开放的平台沟通★★✿。

　　针对东莞的轨道建设现状★★✿，韦业啟强调地铁的建设要注重接驳性杜陈映★★✿，应该切实地解决市民“最后一公里”的出行问题★★✿。“东莞不是深圳不是广州★★✿，东莞的TOD开发应有自己的特色★★✿，依据城市所需的主要功能★★✿，进行规划和连接★★✿。”韦业啟提出★★✿，“TOD的开发应该是改善市民的生活质量★★✿，解决生活圈子和空间的问题★★✿，体现人文精神★★✿。”

　　“东江之星”接驳万江滨江生活圈“目前正是东莞城市发展的成熟阶段★★✿，万科将致力于成为城市的配套商服务★★✿，参与其中的建设★★✿。”钱源表示★★✿，自己曾和万科团队考察了世界各地的TOD项目★★✿，同时也落地万江进行考察★★✿。他认为杜陈映★★✿，地铁1号线的站点万江滨江体育公园周边生活配套齐全★★✿，有产业用地★★✿，有可园★★✿、金鳌洲塔★★✿、下坝坊等文化元素★★✿，还有体育公园等生活设施★★✿，周边还有小区★★✿。而TOD项目可将这些元素聚聚在一起★★✿。“

　　据了解★★✿，“东江之星”是万科在东莞首个面世的TOD项目★★✿，位于南城与万江的交汇点杜陈映★★✿，将被打造为以东莞地铁1号线滨江体育站点上盖的城市级大型综合体★★✿。

　　“轨道+物业”为万科集团未来的战略发展方向★★✿，目前已在多个城市落地实行★★✿。齐琳认为★★✿，轨道交通正在融入东莞的生活中杜陈映★★✿，城市的“骨骼”交通脉络慢慢发生变化★★✿。而TOD的模式开发不仅仅是对城市面貌的提升★★✿，也是旨在为市民提供更高品质的生活★★✿。

　　南都记者了解到★★✿，万科将会与国际知名设计师事务所RTKL进行合作★★✿，打造“东江之星”★★✿。齐琳介绍★★✿，RTKL曾主导美国L.A .LIF E洛杉矶泛海广场的TOD项目设计★★✿。他希望“东江之星”也可以为东莞的TOD项目带来国际化★★✿、前沿性的设计元素★★✿，可以为东莞市民创造高效★★✿、商业与住宅与轨道交通于一体的混合★★✿、人性化空间★★✿，创造美好的生活环境★★✿。

　　高岩★★✿：东莞是一座生产力很高的城市★★✿，这里有很多工厂★★✿，也有很多产业★★✿。目前★★✿，东莞的城市开发程度约在40%★★✿，而宜居城市的开发度是20%.为此★★✿，东莞的开发强度较大★★✿，接下来应利用已有的产业带动城市格局的发展★★✿，利用已经开发的区域★★✿，提升城市效率★★✿。

　　另一方面杜陈映★★✿，我不太了解东莞的市中心在哪？我发现东莞很大★★✿，但多个镇街的发展是一致的★★✿，不分高下★★✿。接下来★★✿，东莞可以多发掘每个区域的特色OB欧宝体育官方网站★★✿，体现当地文化的多样性★★✿，让这座城市更人性化★★✿，更宜居★★✿，更有情怀★★✿。

　　南都★★✿：港铁一直被视为世界上发展TOD项目的典范★★✿，值得借鉴★★✿。您认为★★✿，港铁有哪些好的TOD模式可以实现本土化★★✿，用于东莞这座城市呢？

　　韦业啟★★✿：东莞的TOD开发应该依据城市所需功能而定★★✿。每一个地块需要依据空间和先天条件做规划★★✿。东莞可多融入本土化的元素★★✿，展现城市形象OB欧宝体育官方网站★★✿。

　　南都★★✿：在“轨道+物业”的发展建设下★★✿，政府★★✿、运营商和开发商该如何合作？有哪一些好的开发模式值得东莞借鉴？

　　麦为明★★✿：什么样的开发模式并不重要★★✿。地铁站是城市门户★★✿，TOD开发关键点在于吸引人流★★✿，引导人流★★✿。因此★★✿，TOD更应着重追求这样一个效果★★✿，即把交通站的节点做好★★✿，开发好★★✿，设计力求人性化★★✿。只要能做到这个效果★★✿，这就是好的TOD开发模式★★✿。

　　李颂熹★★✿：我个人感觉★★✿，现在香港与深圳★★✿、广州★★✿、东莞等城市之间的距离越来越近★★✿，交通越来越方便★★✿，出行的方式很多样也很方便★★✿。在轨道交通网络的发展中★★✿，地铁应该要做到具有接驳性★★✿，即城际轻轨可与地铁★★✿、公交接驳★★✿。另外是具有可达性★★✿，TOD的开发可完善“最后一公里”的生活系统★★✿，做到“以人为本”★★✿。

　　齐琳★★✿：TOD的开发是以交通站点为中心★★✿，这需要集约高效的混合用地★★✿，才可以满足城市的生活需求★★✿，形成集商业办公★★✿、住宅生活★★✿、文化娱乐于一体的T OD项目★★✿。当下★★✿，将项目融入轨道已变成新的课题★★✿，我们希望可以通过自己的能力★★✿，将TOD元素融入项目★★✿，打造东莞城市的高端物业★★✿。但是★★✿，万科不仅仅是做好项目就够了★★✿，我们还希望能给予市民安全感★★✿，解决交通接驳的问题★★✿，接洽公交站点★★✿，让市民换乘出行更便捷★★✿，项目具备更多的功能性★★✿。同时★★✿，我们希望万科的TOD项目可以为提升城市形象出一份力OB欧宝体育官方网站★★✿。

　　这也是我们力邀RTKL团队合作打造东江之星的初衷★★✿，即将更多前沿性★★✿，国际性的TOD设计元素融入项目★★✿。OB欧宝体育欧宝体育★★✿，欧宝体育官网在线入口★★✿。OB欧宝体育★★✿，欧宝体育app官网下载★★✿。OB欧宝体育★★✿，