欧宝体育网站网址◈◈ღ✿。欧宝体育官网在线入口欧宝体育网页登录◈◈ღ✿！去年◈◈ღ✿，我国造船完工量同比增长11.8%至4232万载重吨◈◈ღ✿，新接订单量同比增长56.4%至7120万载重吨◈◈ღ✿，手持订单量同比增长32.0%至1.39亿载重吨◈◈ღ✿，三大指标连续14年位居世界第一◈◈ღ✿，且国际市场份额首次全部超过50%◈◈ღ✿。各项指标首次实现两位数增长◈◈ღ✿，也成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家◈◈ღ✿。

　　据英国克拉克森研究公司（Clarkson Research）的最新数据显示◈◈ღ✿，截至今年年初全球总手持订单1.24亿CGT（修正总吨◈◈ღ✿，即补偿总吨欧宝体育app◈◈ღ✿，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出）◈◈ღ✿，前十大造船集团手持新船订单2129艘◈◈ღ✿，共计8730万CGT◈◈ღ✿，约占全球总手持订单的七成◈◈ღ✿。

　　芬坎蒂尼集团（Fincantieri）是欧洲最大的造船集团◈◈ღ✿，手持订单总计55艘280万CGT卑弥呼◈◈ღ✿。这家意大利企业始创于1780年◈◈ღ✿，拥有240余年造船历史卑弥呼◈◈ღ✿，作为全球头号邮轮制造商◈◈ღ✿，拥有超过40%的市场占有率◈◈ღ✿；自上世纪90年代以来◈◈ღ✿，累计建造交付了120多艘邮轮◈◈ღ✿，占全球邮轮船队的三分之一以上◈◈ღ✿。去年上半年实现营收36.69亿欧元（约合人民币287亿元）卑弥呼◈◈ღ✿，同比增长4.5%◈◈ღ✿，调整后的净利润为300万欧元◈◈ღ✿。

　　过去的20年时间里◈◈ღ✿，曾经的世界第一◈◈ღ✿、一度占据全球造船份额四成以上的日本造船业迅速坍塌欧宝体育app◈◈ღ✿，目前手持订单“仅有”1210万CGT◈◈ღ✿，占比已不足10%◈◈ღ✿，远远落后于中国（6120万CGT）和韩国（3930万CGT）卑弥呼◈◈ღ✿。

　　仅有1家企业跻身全球前十◈◈ღ✿，今治造船（Imabari Shipbuilding）以162艘450万CGT的手持订单量排在第七位◈◈ღ✿。这是日本最大的专业造船企业◈◈ღ✿，以濑户市为中心拥有10家国内船厂欧宝体育app◈◈ღ✿，自1901年成立以来已建造了2800余艘船舶◈◈ღ✿。2019年11月◈◈ღ✿，与该国第二大船企日本造船联合（JMU）合并◈◈ღ✿。

　　HD现代集团（414艘1950万CGT）◈◈ღ✿、三星重工（145艘1050万CGT）◈◈ღ✿、韩华海洋（103艘790CGT）分列2-4位◈◈ღ✿。随着中国造船技术的快速发展◈◈ღ✿，韩国三大造船集团逐渐失去传统优势◈◈ღ✿，不得不在经营战略上进行调整◈◈ღ✿，接单船只类型从LNG（液化天然气）运输船扩大至甲醇动力集装箱船◈◈ღ✿、氨运输船等◈◈ღ✿，计划努力扩大高附加值船舶的接单量◈◈ღ✿。与此同时◈◈ღ✿，投入资金研发自动驾驶船等船型◈◈ღ✿，开发新市场◈◈ღ✿。

　　今年◈◈ღ✿，HD韩国造船海洋（HD现代集团的造船业务控股公司）计划承接船海装备订单共135亿美元◈◈ღ✿，旗下蔚山造船厂的接单目标为52亿美元◈◈ღ✿。刚开年◈◈ღ✿，已陆续获得欧洲地区船东2艘超大型液化气运输船（VLGC）◈◈ღ✿、大洋洲地区船东2艘超大型液氨运输船（VLGC）◈◈ღ✿、亚洲地区船东15艘成品油船等大订单◈◈ღ✿。

　　中国占据五席欧宝体育app◈◈ღ✿，中国船舶集团◈◈ღ✿、扬子江船业◈◈ღ✿、中远海运重工◈◈ღ✿、招商工业集团◈◈ღ✿、新时代造船分列第1◈◈ღ✿、5◈◈ღ✿、6◈◈ღ✿、8◈◈ღ✿、9位◈◈ღ✿。

　　正所谓“中国造船看江苏”◈◈ღ✿，作为船舶海工产业第一大省（约占全国的47%）◈◈ღ✿，江苏诞生出两家民营船企巨头◈◈ღ✿：扬子江船业◈◈ღ✿、新时代造船◈◈ღ✿。前者是中国最大民营造船企业◈◈ღ✿，不仅能够建造目前全球载重量最大欧宝体育app◈◈ღ✿、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型◈◈ღ✿，也能生产大型LNG运输船◈◈ღ✿。

　　后者的历史可追溯到上世纪70年代初成立的靖江县交通机械修理厂◈◈ღ✿，经过半个多世纪的发展◈◈ღ✿，其大中型散货轮◈◈ღ✿、油轮占据重要市场份额◈◈ღ✿，并且是国内拥有最多手持LNG双燃料订单的船厂◈◈ღ✿。

　　中国船舶集团目前是全球唯一一家手持订单在2000万CGT以上的造船集团◈◈ღ✿，共计639艘2240万CGT◈◈ღ✿。公开资料显示◈◈ღ✿：2019年10月14日◈◈ღ✿，原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组◈◈ღ✿，成立了中船集团（CSSC）欧宝体育app◈◈ღ✿。旗下有科研院所◈◈ღ✿、企业单位和上市公司104家◈◈ღ✿，包括上海三大船企（江南造船◈◈ღ✿、沪东中华◈◈ღ✿、外高桥造船）◈◈ღ✿、广船国际◈◈ღ✿、中船澄西卑弥呼◈◈ღ✿、大连船舶重工◈◈ღ✿、青岛北海造船等◈◈ღ✿，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力◈◈ღ✿。

　　过去一年◈◈ღ✿，集团交付了包括国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”◈◈ღ✿、全球最大双燃料动力第四代93000立方米超大型液化气运输船(VLGC)◈◈ღ✿、全球最大24000TEU（标箱）级超大型集装箱船在内的一系列高端船型◈◈ღ✿，收获了17.5万立方米大型LNG运输船◈◈ღ✿、10800 CEU（车位）超大型汽车运输船卑弥呼◈◈ღ✿、15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船等订单◈◈ღ✿。