说到造船业✿✿ღ★，在全球经济化的时代✿✿ღ★，商品的国际流动很大程度上都依赖船舶进行运输✿✿ღ★，因此船舶产业是各个国家主动积极去发展的重点行业✿✿ღ★。而造船业更是海洋开发✿✿ღ★、国防建设等行业中的核心产业dnf武者✿✿ღ★。目前全球范围的造船业形成了三家独大的形式✿✿ღ★，即韩国✿✿ღ★、日本✿✿ღ★、中国✿✿ღ★。而在10年前✿✿ღ★，中国的民营造船业还排在第三的位置✿✿ღ★，10年后的今天✿✿ღ★，中国民营造船业已经超过韩国✿✿ღ★、日本✿✿ღ★，跃居世界第一✿✿ღ★。

　　而说到民营造船业✿✿ღ★，就不得不提到目前中国第一民营造船厂扬子江船业✿✿ღ★，扬子江船业拥有50多年的造船生产经验✿✿ღ★，曾经为海内外船东建造过集装箱船✿✿ღ★、海洋工程船✿✿ღ★、化学品船✿✿ღ★、多用途船以及散货船等✿✿ღ★。2017年全年✿✿ღ★，扬子江船业集团总营收为192亿✿✿ღ★，全年共计手持订单123艘✿✿ღ★、47.1亿美元✿✿ღ★、457万CDT✿✿ღ★，手机订单量排名中国第一✿✿ღ★、世界第三✿✿ღ★。然而如今这么辉煌的扬子江船业在21年前✿✿ღ★，正在面临双重危机✿✿ღ★。

　　当时东南亚金融危机爆发✿✿ღ★，造船业也跟着遭殃✿✿ღ★，不仅各类型船价跌幅大✿✿ღ★，更多船厂订单难求✿✿ღ★，很多船厂在这次危机中纷纷倒闭OB欧宝体育✿✿ღ★。然而这个时候有个人却站出来OB欧宝体育✿✿ღ★，把扬子江船业从濒临倒闭中救了回来✿✿ღ★。他就是任元林✿✿ღ★，21年前✿✿ღ★，任元林刚从的副厂长位子刚刚被扶正✿✿ღ★，谁知就遇上了金融风暴✿✿ღ★。为了把船厂继续经营下去✿✿ღ★，任元林开始对扬子江造船厂做出大刀阔斧的改革✿✿ღ★。

　　任元林向中国政府申请改制✿✿ღ★，把造船厂私营化（在这之前OB欧宝体育✿✿ღ★，扬子江造船厂还是国企）✿✿ღ★，邀请管理层和100多名员工入股✿✿ღ★，自己则把所有的花红dnf武者✿✿ღ★、薪水都投下去✿✿ღ★，拿出40多万人民币✿✿ღ★，凑足2200万人民币资本✿✿ღ★。在2002年从政府手中回购30%的股份✿✿ღ★，2004年要请外部投资者入股8000万人民币✿✿ღ★，至此✿✿ღ★，扬子江船业成为了中国第一家民营造船控股公司✿✿ღ★。与此同时扬子江船业也投资扩充产能✿✿ღ★，兴建一条五万吨造船生产线✿✿ღ★，把发展中心从东南亚市场转向欧洲市场✿✿ღ★，承接东欧国家因争取进入欧盟✿✿ღ★，造船业走下坡路而流失的多项订单OB欧宝体育✿✿ღ★。

　　从2002年完成改制后✿✿ღ★，扬子江船业开始快速增长✿✿ღ★，2002年私营化后扬子江船业年销售额1亿人民币OB欧宝体育✿✿ღ★，利润则达100多万✿✿ღ★，而到了2005年✿✿ღ★，却迅速增长到10亿人民币年销售额✿✿ღ★，利润也增长到了1.5亿人民币✿✿ღ★。在这迅速增长的背后✿✿ღ★，任元林拥有不可磨灭的功劳✿✿ღ★。任元林是技术出身✿✿ღ★，这让他深知技术的重要性✿✿ღ★，对研发和人才尤为重视✿✿ღ★。1999年✿✿ღ★，他投资4800万改造出口船舶生产工艺技术✿✿ღ★。船厂持续性壮大研发队伍✿✿ღ★，研发方面的投入不断增加OB欧宝体育✿✿ღ★。在2003年✿✿ღ★，他又以40万年薪招聘副总✿✿ღ★，此举也是震惊了业界✿✿ღ★。

　　然而大力重视技术和研发的结果✿✿ღ★，却是让扬子江船业不仅走出危机✿✿ღ★，更是让扬子江船业翻身✿✿ღ★。在这几年间✿✿ღ★，扬子江船业创造了中国造船业同类型船舶中载箱最多dnf武者✿✿ღ★、功率最大和航速最快的纪律✿✿ღ★，比如建造110米澳大利亚自航自卸船✿✿ღ★，为德国建造的1850标箱首制船✿✿ღ★。扬子江在市场上逐步获得国内外船东的认可✿✿ღ★。

　　这次金融危机对于任元林来说✿✿ღ★，反而是一个机遇✿✿ღ★。危机并没有打倒扬子江船业✿✿ღ★，反而是让扬子江船业浴火重生✿✿ღ★。然而命运总是爱捉弄人✿✿ღ★，扬子江船业在2007年能上市后✿✿ღ★，扬子江船业又迎来一次危机✿✿ღ★，甚至连结果都大同小异✿✿ღ★。面对危机的时候✿✿ღ★，船厂员工各个唉声叹气✿✿ღ★，但是任元林却异常兴奋✿✿ღ★，他鼓励员工称✿✿ღ★：20年来的两次金融危机造就了今日的扬子江✿✿ღ★，市场好的时候大家都差不多✿✿ღ★，市场低迷的时候我们反而走得比别人快✿✿ღ★。

　　当时的扬子江创业面临的危机是什么？2003年~2007年这4年里✿✿ღ★，造船业迎来疯涨期✿✿ღ★，说的夸张点挣钱就跟捡钱一样✿✿ღ★。到了2007年✿✿ღ★，造船业发展到了一个高峰✿✿ღ★，甚至很多房地产以及其他公司都大肆涌入造船市场✿✿ღ★。这样的结果是什么？当时迅速扎进造船业的企业都是奔着暴利来的✿✿ღ★，他们根本不了解行业✿✿ღ★，什么订单都接✿✿ღ★，由于造船厂越来越多✿✿ღ★，形成了一个抢订单的趋势✿✿ღ★。

　　有些企业为了抢订单✿✿ღ★，大肆垫资造船✿✿ღ★，然而金融危机一爆发OB欧宝体育✿✿ღ★。弃船拖延交付现象高发✿✿ღ★，订单骤减✿✿ღ★，船厂人工和成本居高不下✿✿ღ★。这时候✿✿ღ★，资金链已经断裂的企业接连倒闭✿✿ღ★，资金链还没有断裂的企业则是在苦苦挣扎✿✿ღ★。那么这个时候的扬子江船业是什么景象？说出来你可能不信✿✿ღ★。

　　在众多企业扎堆涌入造船业的时候✿✿ღ★，任元林察觉到苗头“不对劲”✿✿ღ★，他不仅拥有多年的造船经验✿✿ღ★，更是相信任何暴利的行业都走不长久✿✿ღ★，于是他决定只接大客户或大国企的订单✿✿ღ★。哪怕造同样一艘船可以多赚1000万美元✿✿ღ★，他都觉得有风险✿✿ღ★，坚决不接✿✿ღ★。虽然这次危机对扬子江船业来说多多少少有些影响✿✿ღ★，但是任元林坚持一个原则✿✿ღ★，不同意任何客户撒单✿✿ღ★，并且积极与船东共渡难关✿✿ღ★，想尽办法提供一切客户需要的帮助✿✿ღ★，包括重新谈价格✿✿ღ★、谈设计✿✿ღ★、谈交船期等等✿✿ღ★，甚至还通过本地融资租凭帮助客户渡过难关✿✿ღ★。

　　最终✿✿ღ★，在弃单成风的2008年下半年和2009年✿✿ღ★，扬子江船业再次创造奇迹✿✿ღ★，没有丢一个订单✿✿ღ★，没有一艘弃船✿✿ღ★，手里价值高达70多亿美元的155艘造船订单全部按期完工出厂✿✿ღ★。同时因为共患难✿✿ღ★，跟客户的关系更加坚固✿✿ღ★。除了任元林坚守原则OB欧宝体育✿✿ღ★、不接普通订单之外✿✿ღ★，还有一个明智的决定就是选择让扬子江船业在新加坡上市✿✿ღ★，因为在新加坡上市✿✿ღ★，扬子江获得国内外大型金融机构的信任✿✿ღ★，是国内唯一免抵押担保就能够融资的民营船企✿✿ღ★，授信额度竟然高达500亿元✿✿ღ★。

　　逆势而上✿✿ღ★，在顺势时你的潜力你自己都会惊讶✿✿ღ★，扬子江船业每年光投入项目研发和高新技术产品开发的费用就超过3亿元✿✿ღ★，其研发队伍也从百人增加到千人✿✿ღ★。不仅获批设立国家级博士后工作站✿✿ღ★，在2017年时就已经取得国家发明专利授权275项✿✿ღ★，其首艘具有完全自主知识产权和世界一流水平的万箱船✿✿ღ★，一举打破韩国在超大集装箱船领域的垄断✿✿ღ★。在天然液化气船✿✿ღ★、超大型集装箱船✿✿ღ★、超大型散货船等设计建造方面不断取得突破✿✿ღ★，高技术高附加值船舶在业务中占比高达70%以上✿✿ღ★。

　　而扬子江船业自2007年上市以来✿✿ღ★，10年里创造了利税超500亿✿✿ღ★，连续10年美奶奶分红10亿元给投资者✿✿ღ★。在2009年扬子江船业以108.93亿元入选中国企业500强✿✿ღ★。任元林曾自豪的说✿✿ღ★：如果我没当船厂✿✿ღ★，这间厂一定会垮✿✿ღ★！业界不少人都认同他这句话✿✿ღ★。然而能够自豪地说出这句话的他✿✿ღ★，却有个最大的遗憾✿✿ღ★。

　　在扬子江上市之初✿✿ღ★，扬子江股价一度走高✿✿ღ★，涨幅曾暴涨到188%✿✿ღ★。而任元林后悔的是✿✿ღ★，当时股价涨到一块六以上后✿✿ღ★，他觉得风险会增加✿✿ღ★，但到了股价涨到两块五的时候✿✿ღ★，他麻木了✿✿ღ★，看到了三块钱dnf武者✿✿ღ★。如果当时进行一些适当减持✿✿ღ★，现在可以全部回购✿✿ღ★，有更多资金做更多收购dnf武者✿✿ღ★。

　　结语✿✿ღ★：在很多人看来✿✿ღ★，任元林只是把扬子江船业推上了高潮✿✿ღ★，殊不知更是把中国的造船业推向了高潮✿✿ღ★。扬子江造的船获得了CCS✿✿ღ★、LR✿✿ღ★、GL✿✿ღ★、ABS✿✿ღ★、BV✿✿ღ★、NK✿✿ღ★、DNV等主要船级社✿✿ღ★，除此之外更获得来自德国✿✿ღ★、英国✿✿ღ★、加拿大✿✿ღ★、日本✿✿ღ★、澳大利亚✿✿ღ★、挪威✿✿ღ★、意大利以及东南亚国家船东的好评✿✿ღ★。虽然这些殊荣都属于扬子江船业✿✿ღ★，但要知道的是✿✿ღ★，这也是这些国家对中国造船业的认可✿✿ღ★！欧宝体育app✿✿ღ★，欧宝体育网页登录✿✿ღ★，OB欧宝✿✿ღ★。欧宝体育网站网址✿✿ღ★！