最近ღ★ღ，英国克拉克松研究公司发布的统计数据显示ღ★ღ，今年4月全球新船市场新船订单量达80艘ღ★ღ、185万修正总吨ღ★ღ。

　　其中ღ★ღ，在全球液化天然气（LNG）运输船这一块OB欧宝体育ღ★ღ，中国船企以55艘创了新高ღ★ღ，首次占全球订单的份额超过了30%OB欧宝体育ღ★ღ。

　　要知道ღ★ღ，在2021年ღ★ღ，全球302艘高附加值的船舶订单OB欧宝体育ღ★ღ，韩国手里还握着191艘ღ★ღ，独占了65%OB欧宝体育ღ★ღ，稳稳的龙头地位ღ★ღ。

　　特别是在17.4万立方米的LNG船方面ღ★ღ，韩国船企的订单量占了89.3%美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，几乎是无法超越的垄断地位ღ★ღ。

　　1981年ღ★ღ，韩国当时已经是仅次于日本的世界第二大造船国ღ★ღ，而中国直到1982年才正式开始按照国际标准建造出口船ღ★ღ。

　　即便是2010年中国的造船完工量ღ★ღ、新接订单量和手持订单量成功超越韩国ღ★ღ，成为全球第一之后ღ★ღ，韩国造船业的心理优势仍旧根深蒂固ღ★ღ。

　　原因只有一个ღ★ღ，那时的中国船舶业ღ★ღ，主要是以建造常规船舶为主ღ★ღ，在高附加值的船舶建造方面ღ★ღ，韩国仍旧把持着绝对的垄断地位ღ★ღ。

　　这时的中国造船业工作者ღ★ღ，在参观学习日韩造船企业后ღ★ღ，还在怀疑自己能不能造得出这样有着科技与狠活的大船ღ★ღ。

　　毕竟ღ★ღ，LNG运输船看起来虽然不起眼美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，却是和航母OB欧宝·体育ღ★ღ，ღ★ღ、邮轮比肩的造船业三颗明珠之一ღ★ღ，科技水平与制造工艺要求之高美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，是一般人难以想象的ღ★ღ。

　　为了方便天然气的运输OB欧宝ღ★ღ。ღ★ღ，需要把它液化ღ★ღ，这个温度要达到-162℃ღ★ღ。也就是说ღ★ღ，LNG船用来装载液化天然气的容器ღ★ღ，也要能够忍耐这个极低的温度欧宝娱乐APP在线登录入口ღ★ღ，ღ★ღ。

　　装载着十几万立方米液化天然气的大家伙堪称沉睡的氢弹ღ★ღ，万一发生泄漏ღ★ღ，顷刻就会爆炸ღ★ღ，这可不是闹着玩的ღ★ღ。

　　就算不发生爆炸ღ★ღ，假如在漂洋过海几千公里的路途中OB欧宝体育ღ★ღ，因为密封不严ღ★ღ，液化天然气挥发得太多ღ★ღ，货主肯定也不会乐意的ღ★ღ，所以这个损耗也必须要控制好ღ★ღ。

　　另外ღ★ღ，殷瓦钢的合金含量比普通的钢材高很多ღ★ღ，焊接性也更差ღ★ღ，而液舱里用到最薄的殷瓦钢只有0.7毫米ღ★ღ，仅相当于2个鸡蛋壳的厚度ღ★ღ。

　　而且必须保证零差错ღ★ღ，因为如果有哪怕一个细小的焊缝泄漏ღ★ღ，就得花1000个工时去返工ღ★ღ，付出的时间和财力成本与正常情况的比例达到了500:1ღ★ღ。

　　培养一名专门焊接殷瓦钢的工人ღ★ღ，平均要花费20-30万元和几个月的时间ღ★ღ，1年左右才能基本熟练ღ★ღ，还必须经过外国专业机构的考核认证ღ★ღ，才能上岗ღ★ღ。

　　因为材料特性复杂ღ★ღ，所以殷瓦钢的生产难度不是一般的大ღ★ღ，对材料的纯净度ღ★ღ、成分ღ★ღ、工业精度都有很高的要求ღ★ღ，还要克服表面硬度低ღ★ღ、轧制过程容易造成表面缺陷等很多难题ღ★ღ。

　　国内建造一艘14.7万立方米LNG船ღ★ღ，仅殷瓦钢的用量就需要450吨左右ღ★ღ，总价超过5000万元ღ★ღ。

　　更重要的是欧宝体育app在线ღ★ღ，ღ★ღ，殷瓦钢以前只有法国一家公司能够生产ღ★ღ，而全世界的LNG船ღ★ღ，几乎都绕不开这家法国公司ღ★ღ。

　　韩国是全球生产LNG船最多的国家欧宝体育app官网下载ღ★ღ！ღ★ღ，但是韩国要从法国GTT公司进口殷瓦钢ღ★ღ，并且用GTT研发的液货围护系统OB欧宝体育ღ★ღ。

　　说起这个GTT公司ღ★ღ，就要先说一下大型LNG船围护系统的两种技术路线——MARK系列薄膜型液货围护系统和由殷瓦钢制成的NO系列薄膜型液货围护系统ღ★ღ。

　　也就是说ღ★ღ，任何国家想造LNG船ღ★ღ，必须从GTT买原材料ღ★ღ，同时也得用他们的技术ღ★ღ，并且只有得到GTT公司认证ღ★ღ，才会被认为获得了进入大型LNG船市场的许可ღ★ღ。

　　比如说曾是全球建造LNG船第一的日本ღ★ღ，当年就是因为不信邪ღ★ღ，坚持球罐型LNG船的技术路线ღ★ღ，虽然专利费比较低ღ★ღ，但因为造价高而且建造难度大ღ★ღ，因此逐渐被挤出了LNG船市场ღ★ღ，让韩国接棒成了全球第一ღ★ღ。

　　当然美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，在新技术和新材料成熟并且被市场认可之前美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，中韩在抢夺建造LNG船市场蛋糕的时候ღ★ღ，都选择了打不过就加入ღ★ღ，只是中国在自主可控这方面ღ★ღ，要更主动一些ღ★ღ。

　　GTT提出与船厂的合作模式是只提供图纸和检验服务ღ★ღ，不提供任何实物部件ღ★ღ，船厂要向GTT公司认可的供应商采购部件ღ★ღ，然后再收取每艘船造价5%的专利费ღ★ღ。

　　当时国内造船厂很难接受这种霸王条款ღ★ღ，不过因为国内对LNG船的需求开始爆发式增长ღ★ღ，强劲的市场需求不允许我们再犹豫ღ★ღ。

　　2003年ღ★ღ，广东上马中国第一个LNG项目ღ★ღ，沪东中华造船（集团）公司开始和法国大西洋船厂合作ღ★ღ。

　　直到2008年ღ★ღ，14.7万m3的大鹏昊号交付ღ★ღ，中国才算打破了日韩的垄断ღ★ღ，建成了第一艘大型LNG船ღ★ღ。

　　沪东中华启动了《液化天然气船用殷瓦合金和绝缘箱胶合板关键技术应用研究》的项目欧宝体育ღ★ღ！ღ★ღ，宝钢负责其中殷瓦合金的研制ღ★ღ。

　　经过2015年和2017年两轮认证ღ★ღ，GTT公司终于在2017年把认证证书颁发给了宝钢ღ★ღ，由此美国vodafonewifi巨大appღ★ღ，中国企业成了全世界第二家殷瓦钢的供应商ღ★ღ。

　　有数据显示ღ★ღ，建造一艘大型船舶使用的钢材ღ★ღ，占成本的20-30%之间ღ★ღ，而LNG船的这一成本甚至要超过35%ღ★ღ。

　　中国目前LNG船的造价方面ღ★ღ，普遍要比韩国企业便宜1000万美元左右ღ★ღ，这也是中国LNG船订单最近这两年猛增的一个原因ღ★ღ。

　　当时一艘13.8万m3的船ღ★ღ，韩国报价1.4亿美元ღ★ღ，而日本和欧洲的报价通常都在1.6-1.65亿美元ღ★ღ。

　　2022年ღ★ღ，中国的造船完工量ღ★ღ、新接订单量和手持订单量ღ★ღ，分别占了全球的47.3%ღ★ღ、55.2%ღ★ღ、49.0%ღ★ღ，并且稳稳地占据着60%的终端造船市场ღ★ღ。

　　作为全球第一制造大国ღ★ღ，冶金ღ★ღ、电子ღ★ღ、化工……从原材料到加工ღ★ღ，再到配套设施ღ★ღ，中国有一整套完整的工业体系和巨大的市场ღ★ღ，赶超韩国的高端船舶制造ღ★ღ，中国造船业迎来了天时地利人和ღ★ღ。