从10月14日起◈◈ღ，中国对美船舶特别港务费正式开征◈◈ღ，凡是美国建的◈◈ღ、美国有的◈◈ღ、挂美国旗的◈◈ღ，包括美资占股25%以上的“混血船”◈◈ღ，只要停靠中国港口◈◈ღ，一律按吨缴费◈◈ღ，并且费用4年内阶梯式上涨◈◈ღ。

　　十天前◈◈ღ，美国宣布对驶入美国港口的中国船舶收取额外费用◈◈ღ，从10月14日起正式实施◈◈ღ，目的就是希望逼迫全球航运公司不买中国船只◈◈ღ，改买美国船◈◈ღ。而中方此举◈◈ღ，就是对美方的对等反制◈◈ღ，而且技高一筹OB欧宝体育官方网站◈◈ღ。

　　可能有人会说◈◈ღ，这些年来美国造船业严重萎缩◈◈ღ，而中国制造的船舶遍布全球◈◈ღ，手握全球7成订单◈◈ღ，和美国硬刚不是吃亏了吗？

　　从纸面数据上看◈◈ღ，美国拥有船舶数量确实不算多◈◈ღ，但中方的公告中讲明了◈◈ღ，美资占股25%以上的“混血船”◈◈ღ，也包含在内◈◈ღ。而且船舶的定义◈◈ღ，也不仅限于货轮◈◈ღ，包括散货船◈◈ღ、油轮◈◈ღ、豪华邮轮◈◈ღ、工程船等◈◈ღ。

　　要是把这些都算在里面◈◈ღ，那美国名下的船可就多了去了睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ。统计数据显示OB欧宝体育官方网站◈◈ღ，截至今年1月◈◈ღ，按照旗下船队价值计算◈◈ღ，美国实际上是全球第四大船东国◈◈ღ，船队总价值将近1164亿美元◈◈ღ。按照25%占比计算◈◈ღ，“美国船”只多不少◈◈ღ，所以算下来中国其实并不吃亏◈◈ღ。

　　最重要的是◈◈ღ，中方的反制措施里面◈◈ღ，还放了一个大招睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ，只要船舶是中国建造◈◈ღ，哪怕船东是美国人◈◈ღ，也能免缴费◈◈ღ。这相当于告诉全球船东OB欧宝体育官方网站◈◈ღ，“在美国建造”就是原罪◈◈ღ。试想◈◈ღ，一艘10万净吨的集装箱船◈◈ღ，2028年单次缴费就高达1.12亿元◈◈ღ，这个钱谁不害怕？

　　为了省下这笔钱◈◈ღ，全球航运公司在采购船只时◈◈ღ，只会更倾向于中国◈◈ღ、日韩等国的船厂◈◈ღ，尽量少选美国船只◈◈ღ。数据显示◈◈ღ，全球商用造船市场美国仅占0.1%的份额◈◈ღ，这几年全靠政府补贴和国内法案强撑◈◈ღ。而中方这一招◈◈ღ，等于把美国造船业最后的保护壳敲碎了◈◈ღ。

　　因为美国造船贵◈◈ღ、效率低◈◈ღ、产能小◈◈ღ，如今再加一道“中国港务费”◈◈ღ，成本直接炸穿◈◈ღ，也算是另一种形式的“去美化”◈◈ღ。长此以往◈◈ღ，美国造船业将继续萎缩◈◈ღ，特朗普所谓的“让美国造船业再次伟大”OB欧宝体育官方网站◈◈ღ，彻底落空◈◈ღ。

　　当然◈◈ღ，中国做事向来是人情留一线OB欧宝体育官方网站◈◈ღ，公告明确写着◈◈ღ，同一航次挂靠多个中国港口◈◈ღ，仅首港收费◈◈ღ，同一船舶一年内最多收取5个航次◈◈ღ。一来是为了防止重复收◈◈ღ，二来给企业留了余地◈◈ღ，也是留下谈判空间◈◈ღ，全看美方后续如何行动◈◈ღ。

　　我们之所以敢这么反制◈◈ღ，也是底气十足◈◈ღ。据中国船协数据◈◈ღ，2025年上半年中国造船完工量睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ、新接订单量◈◈ღ、手持订单量以修正总吨计◈◈ღ，分别占世界总量的47.2%◈◈ღ、64%和57.6%◈◈ღ，三项指标连续十六年位居全球第一◈◈ღ。

　　而且◈◈ღ，无论是航母还是LNG运输船◈◈ღ、超大型集装箱船◈◈ღ、豪华邮轮◈◈ღ，国产化率都超过90%◈◈ღ。反观美国◈◈ღ，2024年全年商用船舶产量不足10艘◈◈ღ，只有中国单月产能的1/10睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ。也就是说◈◈ღ，只要中国出手◈◈ღ，市场自会选择睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ。

　　就在中国对美船收费正式启动当天◈◈ღ，商务部宣布对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制◈◈ღ。这家韩国造船企业◈◈ღ，是中国船企的直接竞争对手◈◈ღ，他们帮助美国海军维修◈◈ღ、建造舰艇◈◈ღ，支持美国相关调查活动睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ，危害我国主权◈◈ღ、安全和发展利益◈◈ღ。

　　一天之内◈◈ღ，收费◈◈ღ、制裁◈◈ღ、调查同时启动◈◈ღ，足见中方对美航运反制决心之强烈◈◈ღ。这也表明◈◈ღ，这场博弈早已超出航运本身◈◈ღ，中方有耐心也有决心◈◈ღ，坚决和美方斗争到底◈◈ღ。

　　眼下◈◈ღ，全球航运链已在重构睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ，中欧班列货运量猛增◈◈ღ，中欧北极快航航线成功通航◈◈ღ，而美国的船厂◈◈ღ、码头工人◈◈ღ，只能看着成本飙升◈◈ღ、订单流失OB欧宝体育官方网站◈◈ღ。而特朗普呢◈◈ღ，嘴里高喊让美国再次伟大◈◈ღ，让美国造船业再次伟大睡遍所有女神神豪系统◈◈ღ，最终只能停留在口头上◈◈ღ。欧宝体育◈◈ღ，欧宝娱乐平台欧宝娱乐◈◈ღ，欧宝体育app◈◈ღ，欧宝体育app◈◈ღ。