欧宝体育ღღ★★，欧宝体育ღღ★★，OB欧宝体育欧宝体育官网在线入口ღღ★★，2025年4月11日ღღ★★，上海航运交易所发布了《关于2024年航运企业船舶运力排名信息的公示》ღღ★★，对截至2024年12月31日中国主要航运企业在国际航运ღღ★★、国内沿海运输及集装箱运输等各细分市场的运力情况进行了系统梳理ღღ★★，并向社会公示主要排名数据欧宝体育appღღ★★。这一年度公示内容菊内留香肉肉ღღ★★，作为《2024中国航运发展报告》的重要组成部分ღღ★★，全面反映了中国航运企业的运力实力与市场格局欧宝体育appღღ★★。

　　根据公示数据显示ღღ★★，中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”）继续稳居中国航运运力第一大企业ღღ★★。截至2024年末ღღ★★，中远海运共拥有1535艘船舶ღღ★★，总运力达12896万载重吨ღღ★★，船舶数量和吨位均遥遥领先ღღ★★；其旗下运营的集装箱船队规模也位列全国首位ღღ★★，共计542艘ღღ★★、334万TEU（根据Alphaliner数据ღღ★★，中远海运集装箱船队为世界第四大）欧宝体育appღღ★★。

　　排名第三的山东海运股份有限公司船队规模为81艘ღღ★★，总运力达1086.3万吨ღღ★★，尽管在数量上不及其他企业欧宝体育appღღ★★，但单位船舶平均吨位较高ღღ★★，体现出其船队以大型船型为主的特点ღღ★★。

　　从国际航运船队数据来看ღღ★★，中远海运国际船队规模为1257艘ღღ★★，总运力达12068万吨ღღ★★，居绝对领先地位菊内留香肉肉ღღ★★，显示其在全球航运网络布局和市场份额方面的主导地位ღღ★★。

　　招商局则以242艘ღღ★★、4440.6万吨紧随其后ღღ★★。山东海运ღღ★★、渤海远洋（河北）运输有限公司ღღ★★、浙江协海集团有限公司则分别以79艘（1086万吨）ღღ★★、42艘（472.9万吨）ღღ★★、27艘（420万吨）位列三至五名ღღ★★。山东海运ღღ★★、渤海远洋主要经营国际航运业务ღღ★★。

　　在国内沿海船队运力方面ღღ★★，中远海运仍以278艘ღღ★★、828万吨的总运力排名第一ღღ★★；福建国航远洋运输（集团）股份有限公司以45艘ღღ★★、297.2万吨位列第二ღღ★★；招商局则以101艘ღღ★★、295.1万吨运力位居第三ღღ★★。

　　安通控股ღღ★★、上海时代航运ღღ★★、中谷海运等也均在该领域有较强存在感ღღ★★，反映出国内沿海航运市场企业数量多菊内留香肉肉ღღ★★、运力分布较为分散的特征ღღ★★。

　　也正是由于格局较为分散ღღ★★，据信德海事网了解以内贸干散货航运市场为例ღღ★★，内卷较为严重ღღ★★，行业整体盈利水平较低ღღ★★。

　　在集装箱船运力方面ღღ★★，中远海运的领先优势尤为明显ღღ★★，其542艘集装箱船总计拥有334万TEU的运力ღღ★★，占据全国绝对主导地位ღღ★★。如上文所述为世界第4大集运企业ღღ★★。

　　中远海运在内贸集运市场主要是以泛亚航运在经营ღღ★★。中谷海运（111艘ღღ★★、21.3万TEU）和海丰国际（114艘ღღ★★、18万TEU）则分别位列第二和第三ღღ★★，成为集装箱运输市场的中坚力量ღღ★★。值得一提的是ღღ★★，安通控股ღღ★★、宁波远洋ღღ★★、唐山港合德海运也在集装箱运输市场占有一定份额ღღ★★。

　　进一步拆解航运巨头的子公司架构ღღ★★，可见其在业务整合ღღ★★、专业化方向和船型管理方面呈现出成熟的“集团化运营生态”ღღ★★。

　　中远海运集团旗下拥有中远海运散货ღღ★★、中远海运能源ღღ★★、中远海运集运ღღ★★、中远海运特运等专业公司ღღ★★，覆盖全船型ღღ★★、全市场ღღ★★，形成“全船型ღღ★★、全球化ღღ★★、全产业链”的完整体系ღღ★★。中远海运能源作为国家级油气运输力量ღღ★★，是VLCC和LNG运力增长的核心引擎ღღ★★；而中远海运集运与东方海外（OOCL）双品牌运营ღღ★★，在东西主干航线及区域支线均具优势ღღ★★。

　　招商局集团通过招商轮船ღღ★★、长航集团ღღ★★，形成覆盖油轮ღღ★★、干散货ღღ★★、滚装及集装箱运输的多元化体系菊内留香肉肉ღღ★★。招商轮船拥有大批VLCCღღ★★、Aframax和MR型油轮ღღ★★，是我国最大的原油运输商之一菊内留香肉肉ღღ★★。

　　地方航运集团如山东海运ღღ★★、福建国航远洋ღღ★★、浙江协海等虽体量相对有限ღღ★★，但多聚焦干散货或油品运输等细分市场ღღ★★，运营高效欧宝体育appღღ★★，反应灵活ღღ★★，是沿海运输的重要力量补充ღღ★★。

　　数据显示ღღ★★，中国航运企业仍以干散货和油化船为主力船型ღღ★★。如山东海运ღღ★★、渤海远洋ღღ★★、江苏远洋等地方企业多以散货船为主ღღ★★，服务煤炭ღღ★★、矿石ღღ★★、粮食等大宗物流ღღ★★。

　　招商轮船与中远海运能源掌握了大量VLCCღღ★★，维系着中国能源进口的生命线年国际能源运输安全形势复杂化背景下ღღ★★，大型油轮运力的战略价值尤为凸显ღღ★★。

　　与此同时ღღ★★，LNG运输和特种运输快速崛起ღღ★★。中远海运能源以及招商轮船近年来大规模投资LNG船ღღ★★，签订多项中长期包运协议ღღ★★，成为远洋LNG运输新兴主力ღღ★★。中远海运特运ღღ★★、中谷海运等公司也在多用途船ღღ★★、重吊船ღღ★★、PCTC（汽车运输船）等特种市场持续发力ღღ★★，服务风电设备ღღ★★、汽车ღღ★★、重大件工程物流等领域ღღ★★，为中国高端制造“出海”提供支持ღღ★★。

　　从此次公示的全口径数据可以看出ღღ★★，中国航运企业运力结构日益多元ღღ★★，行业集中度逐步上升ღღ★★，头部企业的市场主导力正在持续强化ღღ★★。中远海运与招商局两大国有航运集团菊内留香肉肉ღღ★★，不仅在船队规模和国际航运上遥遥领先ღღ★★，也在集装箱与干散货等细分市场形成全面布局菊内留香肉肉ღღ★★。

　　与此同时ღღ★★，地方航运公司如山东海运ღღ★★、福建国航远洋ღღ★★、浙江协海ღღ★★、中谷海运ღღ★★、安通控股等欧宝体育appღღ★★，依托区域港口资源和专业化服务ღღ★★，也在细分市场稳步发展ღღ★★，构成中国航运版图的重要支撑ღღ★★。

　　总的来说ღღ★★，2024年中国航运企业运力数据ღღ★★，展示出头部企业主导ღღ★★、区域企业多元ღღ★★、专业化分工深化的结构性特征ღღ★★。中远海运与招商局在国际航运与全球集装箱运输市场上扮演“国家队”角色ღღ★★，而地方与民营企业则在沿海与特定细分领域展现出灵活竞争力ღღ★★。

　　在全球绿色转型ღღ★★、地缘重构ღღ★★、市场波动频繁的新阶段ღღ★★，中国航运正从“运力规模”走向“综合能力”ღღ★★，展现出全球航运格局中愈发稳固的中国力量ღღ★★。

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