预计明年新造船市场“超级周期”将持续◈✿，韩国船厂的接单金额将超过 500 亿美元（约 70 万亿韩元）◈✿。其中欧宝体育app登陆◈✿，

　　根据韩国造船行业11月20日发布的数据◈✿，截至11月19日◈✿，韩国五大造船厂（现代重工◈✿、现代三湖◈✿、现代尾浦◈✿、韩华海洋和三星重工）的合同金额为 339 亿美元（约 47 万亿韩元）◈✿。如果在今年年底前获得包括三星重工浮式液化天然气生产设施 （FLNG） 在内的额外订单◈✿，预计 2024 年韩国船厂的订单金额将突破 2023 年的 350 亿美元大关◈✿，达 400 亿美元（约 56 万亿韩元）以上欧宝体育app登陆◈✿。

　　韩国造船业预测◈✿，2025年全球航运公司将继续向该国造船厂下订单疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈✿，推动五大造船厂的订单金额超过 500 亿美元◈✿，相较今年预期的 400 亿美元增长 25%◈✿。值得注意的是◈✿，韩华海洋（122 亿美元）疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈✿、现代重工（119 亿美元）和三星重工（118 亿美元）等主要船厂的订单金额预计超过 350 亿美元◈✿。

　　明年造船热潮将继续的乐观前景归因于对 LNG 运输船的需求不断增长◈✿，而韩国船厂在这一领域具有竞争优势疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈✿。业内估计◈✿，明年该国船厂将获得88 艘LNG运输船的订单◈✿，相较 2023 年的 51 艘和今年预计的 55 艘大幅增加◈✿，为 2022 年（119 艘）以来的最高水平欧宝体育app登陆◈✿。

　　数据显示◈✿，目前手持LNG运输船订单中◈✿，只有17艘计划在2029年交付◈✿，市场供不应求◈✿。有业内人士表示◈✿，韩国船厂正在为2028年交付的订单预留位置欧宝体育app登陆◈✿，预计船价将上涨◈✿，而不是急于以相对较低的价格建造2027年交付的LNG运输船欧宝体育app登陆◈✿。

　　在全球航运联盟重组之前◈✿，主要航运公司都在积极增加集装箱船订单◈✿，这也将有利于韩国船厂◈✿。不过◈✿，由于中国造船技术的飞速发展疼插30分钟一卡二卡三卡四卡欧宝体育app登陆◈✿，韩国集装箱船的接单份额已从接近 50%跌至不到 10%◈✿。值得注意的是◈✿，包括韩国 HMM在内的THE Alliance联盟◈✿，在全球第五大航运公司赫伯罗特退出后欧宝体育app登陆◈✿，正在扩大船队运力疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈✿。道尔投资与证券的研究员Choi Kwang-sik表示◈✿，包括韩国航运公司在内的Premier联盟在订造新船方面尚未发力疼插30分钟一卡二卡三卡四卡◈✿。

　　不过◈✿，也有人担心造船热潮的顶峰即将到来◈✿。根据 Clarkson Research 的数据◈✿，11月15日新造船价格指数为 189.13◈✿，低于 9 月底的 189.96◈✿。专家警告说◈✿，对 LNG 运输船的更新需求一旦得到满足疼插30分钟一卡二卡三卡四卡疼插30分钟一卡二卡三卡四卡欧宝体育app登陆◈✿，市场或将迎来低迷周期◈✿。欧宝娱乐APP在线登录入口◈✿，OB欧宝体育◈✿。OB欧宝体育◈✿，欧宝体育app官网下载◈✿，欧宝体育app◈✿，欧宝体育app登陆◈✿，