欧宝体育app登陆|片濑亚纪|希腊不再是第一!2020年全球十大船东国排名


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尽管2019年船队总价值减少了50亿美元ღღ✿,日本仍然是拥有船只总价值最高的船东国ღღ✿。截至2020年3月ღღ✿,日本船队总价值接近1125亿美元ღღ✿。这主要因为干散货船舶价值的下降2019年尚可总结为好坏参半片濑亚纪ღღ✿,但2020年开年以来则是一路惨淡ღღ✿。全球干散货需求通常与中国市场紧密相关片濑亚纪ღღ✿,该市场对铁矿石的需求占全球总需求的三分之二以上ღღ✿。随着需求的减少欧宝体育app登陆ღღ✿,在2020年以来的大部分时间里ღღ✿,好望角型干散货船的租船价格都低于运营成本(OPEX)ღღ✿。
希腊是船队价值前十名的船东国家中ღღ✿,为数不多的在2019年至2020年之间保持增长的国家之一ღღ✿,船队总价值现已达到1053亿美元ღღ✿。希腊船队的增长主要体现在油轮领域ღღ✿,尤其是经历了2019年底的市场暴涨之后ღღ✿。这与霍尔木兹海峡的关键航运线上地缘政治不稳定有很大关系;同时ღღ✿,也与许多船东以IMO2020燃油差价为赌注ღღ✿,将运力从船队中撤出欧宝体育app登陆ღღ✿,改为存储有关ღღ✿。
2019年3月至今ღღ✿,希腊公司购入的305艘船中ღღ✿,近半数是干散货船ღღ✿。看来ღღ✿,以眼光毒辣而闻名的希腊人正在利用干散装货船的船价下跌之际ღღ✿,低价抄底优质资产ღღ✿。
中国跻身前三ღღ✿,所拥有船队的总价值是排名位居第四的新加坡的两倍多ღღ✿。这也显示出排名前三的船东国家在市场上的主导地位ღღ✿。
中国船东的船舶价值在油轮和集装箱船的领域上升尤为显著ღღ✿。总体上来讲ღღ✿,集装箱领域的船队规模一直在迅速增长ღღ✿,而中国无疑在其中起到了重要的推动作用仅2019年就有19艘超大型集装箱船交付ღღ✿。另一方面ღღ✿,中国船东在移动式海上钻井平台的领域遭受到一定打击ღღ✿,主要因为海工领域受到油价不稳定的影响ღღ✿。在多次低于市场价的交易之后ღღ✿,资产价值在低位徘徊ღღ✿,尤其是自升式钻井平台类资产ღღ✿。
新加坡拥有的船队总价值小幅下降至470亿美元ღღ✿,主要是受到干散货船和海工船的影响ღღ✿。从船队总价值上来看ღღ✿,新加坡距离前三名还有相当一段差距ღღ✿。尽管如此ღღ✿,我们能看到新加坡在液化石油气船和集装箱船的领域有明显增长ღღ✿。
美国拥有的船队总价值下降了52亿美元ღღ✿,至379亿美元ღღ✿。与挪威类似ღღ✿,美国也成为海工市场大跌的受害者ღღ✿,而其他领域基本保持稳定ღღ✿。
韩国拥有的船队总价值增长了22亿美元ღღ✿,主要体现在液化天然气领域ღღ✿。韩国公司也在液化天然气船的领域投入了大量精力欧宝体育app登陆ღღ✿。同时ღღ✿,韩国的油轮和干散货船领域基本达到盈亏互抵ღღ✿。
德国金主们似乎在稳步退出航运业ღღ✿,德国拥有的船队总价值在2019年至2020年之间呈下降趋势ღღ✿。德国是传统的集装箱船大国ღღ✿,即使2019年缩水了近10亿美元ღღ✿,德国集装箱船队仍以163亿美元的总价值位居全球第三ღღ✿。
英国船队的总价值略有缩水ღღ✿,但仍保住了前十名的地位ღღ✿。英国船队中船只种类繁多ღღ✿,总价值的下跌主要来自于移动式海上钻井平台ღღ✿。
丹麦船队规模也微有收缩ღღ✿,目前总价值233亿美元ღღ✿。丹麦船队主要集中在集装箱船领域ღღ✿,在过去的一年中波动很小ღღ✿,因此船队总价值基本持平ღღ✿。
克拉克森数据显示ღღ✿,2024年以来ღღ✿,阿芙拉型油船新船订单持续火热ღღ✿,累计成交新船订单252 0万载重吨ღღ✿,约占同期油船新船成交总量的15 9%ღღ✿。其中ღღ✿,现代重工越南船厂承接阿芙拉型油船7艘ღღ✿、大连造船4艘ღღ✿、山海关造船3艘ღღ✿、广船国际2艘ღღ✿、新时代造船2艘ღღ✿、上海外高桥2艘ღღ✿、舟山长宏2艘欧宝体育app登陆ღღ✿。...2024-04-22 09:34:13
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